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    目前很多新能源汽车用的是限控刹车踏板了，可是像这种安全事故我还是头一回听闻，因此小米这一波坚持智己，是否会想暗渡陈仓呢，用磕自身的人气来转移公众的视线，假如真的是那样，那么这个公关手段就有些太可怕了。

    智己汽车与小米汽车的这场媒体公关对战，暴露出前面一种在营销战略与突发事件处理上的短板，并且也揭露了现阶段汽车市场市场竞争的新方向：总流量大佬进入，加重了领域“主导权”之战。在这样的情况下，不管智己或是小米，甚至别的汽车生产商，都必须要重归产品实质，以用户需求为出发点，给予真真正正有意义、有潜力的产品，能够市场竞争中站稳脚跟。

    张翔称，许多与智己汽车相近车企，甚至比它出色的车企，现在都已经停工停产，所以今天公关事件对智己汽车应该是火上浇油。

    危机公关案例

    往日两家企业相互之间借势营销，打口水战，相近的事情其实许多。如同何小鹏跟雷军、李书福跟小米雷军都打了口水战。这种方法从it行业植入到汽车行业，打一打口水战，成本比较低，大家也想要吃瓜关心，能够帮商品快速建立销售市场认知能力，因此，这也逐渐成为了汽车企业经常所使用的一个效率非常高的营销手段了。所以今天智己和小米事件，算得上是小米也给汽车行业上了一堂媒体公关课。

    「只是路过简易普个法，署名的印章是公关部，不具备单独法人资格，这一章并不是具备法律效力，也就是大伙儿日常提的萝卜章，建议呢，用公司印章」

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