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    在小米汽车层面的持续警示下，4月9日00:47，智己汽车则在官方微博发布包着企业公关部公章的宣布致歉函，对智己L6技术性在发布会上给予错误标明做出回应，同时向小米汽车公布道歉。

    智己汽车与小米汽车的这场媒体公关对战，暴露出前面一种在营销战略与突发事件处理上的短板，并且也揭露了现阶段汽车市场市场竞争的新方向：总流量大佬进入，加重了领域“主导权”之战。在这样的情况下，不管智己或是小米，甚至别的汽车生产商，都必须要重归产品实质，以用户需求为出发点，给予真真正正有意义、有潜力的产品，能够市场竞争中站稳脚跟。

    动则挥动财务棒子，让法律维权顾客或竞争对手深陷“缠诉”，是美式媒体公关的一大特点。小米汽车做为我国新力量杰出成就，不可以初露锋芒就大杀四方、顺昌逆亡。

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    #智己汽车致歉函#：因为内部审计发生疏漏，向小米汽车道歉。4月9日零晨，@IM智己汽车 公布致歉函：在刚刚结束的「超越一切憧憬」智己L6非常智能轿车新品发布会环节中，对比最近平级总流量关注的小米SU7产品竞争力详细介绍环节中，因为精英团队内容审查疏漏，导致一处关键参数错误标明。零晨发致歉函，盖关系部的章，具体内容还吹捧一遍自己车，咱就是说，这歉道得很难评！！[哼]

    早就在2023年，电子商务大佬京东刘强东先生就表明“不要跟小米雷军比营销推广”，在雷总温文儒雅表面之下，它的战略思想、品牌宣传、媒体公关营销推广以及对于产品的定义能力远非常人相比。和以往红米手机上市前全攻全守的加热不一样，应对小米集团进到汽车产业里程碑事件，全部小米集团和雷总却表现的出现异常不张扬。尤其是掌门雷总，俨然是从学生的姿态向比亚迪王传福等行业老前辈和各界领域大佬虚心求教。作为一个年净利润2000多亿元上市公司CEO，雷总本身就是一位创投圈大佬，至今早已投了千余家企业，他个人能力和市场地位都毋庸置疑。但是，他主要是以谦逊虚心请教的姿态进入汽车交易市场。

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